Kart

Técnicas Básicas de Pilotagem - cap. I

Nas próximas quatro semanas faremos entrega de quatro capítulos que para os pilotos mais experientes já resultarão familiares, mas para os iniciantes e amadores resultará de grande ajuda na pista. Sem dúvida uma vez recebidos os seus quatro capítulos, conseguirão desfrutar mais dos seus momentos de lazer, tanto de kart de competição como dos karts indoor que o KurtKart oferece aos seus clientes.

CAPÍTULO I “A Frenagem”

Em condições normais de condução na rua, se diz que uma pessoa dirige bem entre outras coisas quando não se realiza frenagens bruscas, mas em corridas, esta manobra se transforma em uma das mais bruscas e difíceis de se realizar pelos pilotos.

Quando um piloto vem na máxima velocidade, deve manter o maior tempo possível e quando está para chegar na curva deve esperar até o último momento para frear, porque frear em uma corrida se transforma em uma manobra que se deve realizar com grande decisão e em uma curta distância.

No Kartódromo de Natal, um kart da categoria 125 Sudam, estão chegando no final da reta a uns 145 km/h para reduzir até 60 km/h no momento de começar a dobrar, o que significa diminuição 80 km/h em apenas 10 metros, que é a distância que cobre o kart entre a frenagem e o ponto de entrada da curva. Isto lhes deve dar uma idéia do brusco que é a desaceleração na frenagem.

Para frear corretamente tem que se evitar o bloqueio dos pneus, já que ao bloquear o poder da frenagem diminui pelo o que a desaceleração geral é menor, assim como se corre o risco de perder o controle sobre o kart. Incluso se está usando um composto de pneus demasiado macio, o pneu bloqueado sofrerá danos irreparáveis na sua banda de rodagem. Devido a isto, perderá a forma cilíndrica e começará uma série de vibrações que influenciarão no equilíbrio geral do kart, assim como a tendência dos pneus será a bloquear sempre na mesma parte, dificultando a pilotagem e dando início a um ciclo vicioso.

Portanto o piloto deve ter a sensibilidade de frear de uma forma enérgica mas evitando o bloqueio dos pneus.

Na frenagem brusca existem também outros detalhes importantes, como manter a direção bem reta durante a frenagem, ter totalmente solto o acelerador e dar o primeiro toque de volante justo no momento em que estarmos soltando o freio. Para tudo isto se precisa uma perfeita coordenação motora que nos permita levar a cabo todos estes movimentos em pequenas frações de segundo.

Kurtkart - Av. Prudente de Morais, 5163 - Lagoa Nova
Kartódromo da Cidade de Natal - Largo do Machadão
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