3º Endurance de Kart 180
O presente regulamento particular do evento III Endurance de Kart tem por objetivo descrever os diversos detalhes e demais particularidades que envolvem o evento, bem como esclarecer quaisquer dúvidas dos pilotos e demais participantes da prova.
Esse documento descreve e detalha separadamente aspectos e fases do evento, bem como especifica e delimita os momentos da prova, compondo-se do próprio regulamento e de suas regras.
1. Do Evento
O evento Endurance de Kart está descrito como uma corrida de kart amador, de aluguel, conhecido popularmente como “kart indoor”, para participantes de qualquer idade e sexo, ou todos os que se enquadrarem nos requisitos e regras da competição a seguir, cuja prova caracteriza-se como uma corrida de resistência, ou de longa duração.
A duração do evento será de 2 horas e meia (150 minutos) de corrida, acrescidos os tempos do treino livre e do treino classificatório (40 minutos).
A prova será realizada no Kartódromo Municipal Geraldo Melo sob a responsabilidade do Kurtkart, e seus funcionários.
2. Da Data da Prova
O evento será realizado no dia 09 (nove) de março de 2008, a partir das 09:30 h, com a presença obrigatória de pelo menos 01 (hum) participante de cada equipe para a primeira fase do evento: o sorteio dos karts.
A partir das 10:00 h será dado início aos treinos livre e classificatório, sendo então necessária a presença nesse momento de todos os participantes.
Demais detalhes sobre horários do evento, vide programação no local e dia da prova.
3. Das Equipes
As equipes poderão ser compostas por 02 (dois) ou 03 (três) pilotos, a depender apenas da análise individual de cada participante juntamente com seus companheiros de equipe.
A primeira formação e mais tradicional, caracteriza uma equipe formada por 3 (três) pilotos, gerando uma maior viabilidade de custos do evento para cada participante, bem como uma maior flexibilidade na composição dos pesos dos pilotos e também gera uma forma menos cansativa para os integrantes em relação ao desgaste físico que demanda uma prova de longa duração.
A segunda possibilidade de formação é uma equipe composta por 2 (dois) pilotos, os quais se dividirão nas atividades de treinos e na prova de forma mais simples, gerando um maior aproveitamento de pista para cada piloto individualmente, entretanto gerando um desgaste físico um pouco maior.
4. Dos Karts
Os equipamentos a serem utilizados pelos pilotos no evento serão os chassis de kart Dino, equipados com motores Honda 9.0 cv, de rendimento padrão equivalente ao verificado nas atividades diárias de locação no Kurtkart, ou mesmo nas competições do Campeonato Potiguar.
Os mecânicos do Kurtkart, responsáveis pela manutenção do equipamento da competição, estarão habilitados para equiparar o rendimento dos motores, bem como cumprir com as necessidades de manutenção dos mesmos, anteriormente ao sorteio, de modo que tal ato auxilie no propósito de gerar as máximas condições possíveis de igualdade para os participantes, e evite possíveis quebras ou danos aos karts e aos pilotos durante a competição.
Os karts serão entregues às equipes após o término do sorteio, equipados com 04 (quatro) pneus novos a serem utilizados durante todo o período do evento, desde o primeiro treino (Livre) até o final da corrida.
5. Do Sorteio dos Karts
Os karts serão distribuídos às equipes por meio de sorteio contendo a numeração dos karts que estarão disponíveis para o evento.
O sorteio dos karts será realizado momentos antes do início do primeiro treino, de modo que um integrante de cada equipe realize juntamente com um membro da direção de prova, a retirada dos papéis.
O sorteio será declarado como finalizado, uma vez que todos os números sejam retirados ou até que todas as equipes estejam associadas a um kart com numeração definida.
Em caso de ausência de qualquer equipe, será dada à mesma uma nova chance de sorteio, envolvendo os karts restantes, realizado de forma semelhante ao procedimento de sorteio detalhado anteriormente.
6. Das Atividades de Pista
As atividades de pista serão iniciadas com a realização do primeiro treino livre, cuja duração de 30 minutos poderá ser utilizada por um ou mais pilotos de cada equipe, ficando a critério da mesma escolher a melhor forma para utilizar o período de testes. Durante esse tempo, a equipe de prova fará uma simulação dos procedimentos de corrida, de modo que as equipes possam ensaiar em situação de corrida, as paradas de box e trocas de pilotos, caso desejem.
Após o término do treino livre, será dado um intervalo de 25 (vinte e cinco) minutos para que os pilotos (apenas um membro de cada equipe) possam se dirigir ao membro da equipe de prova responsável para repassarem os possíveis problemas ou reclamações referentes ao equipamento e rendimento dos karts.
As reclamações fundamentadas e pertinentes serão analisadas e feitos então os reparos necessários nos karts das referidas equipes pelo grupo de mecânicos do evento para que se possam preparar os karts para a próxima fase: a tomada de tempos.
A tomada de tempos terá duração de 10 (dez) minutos, e deverá ser utilizada por apenas 01 (um) dos pilotos de cada equipe. Após o término do treino classificatório, o piloto deverá se dirigir à área de pesagem, para a aferição do peso do mesmo, peso este que estará sujeito ao cálculo do peso da equipe da mesma forma que estarão as demais pesagens dos pilotos ao longo do evento.
Com o término do treino classificatório, haverá um intervalo de 15 (quinze) minutos, para que a equipe de pista realize o preparo dos karts (sem tempo para reparos), incluindo o reabastecimento, visando a próxima fase do evento, o alinhamento dos karts no grid de largada.
Para o procedimento de largada, será dada a liberação por parte da direção de prova para que os pilotos se posicionem para o início da prova, no estilo “Le Mans”, que trata-se de uma largada onde os pilotos se posicionam de um lado da pista, com seus respectivos karts em lado oposto, e ao sinal de largada cada piloto busca o seu kart no menor espaço de tempo possível, dando-se como iniciada a corrida a partir de então.
7. Do Peso Mínimo
A fim de minimizar os efeitos da falta de peso, gerando então desigualdades naturais de rendimento entre os participantes, foi estipulado um peso mínimo, buscando também possibilitar a um maior número de pilotos de várias idades e pesos distintos, a participação no evento engrandecendo-o com um grid diversificado de pilotos e amadores.
O peso mínimo a ser atingido pelas equipes, somando-se os pesos dos pilotos da equipe individualmente será de: 230 Kg (duzentos e trinta quilos) para o caso de equipes com 3 (três) pilotos; e 155 Kg (cento e cinqüenta e cinco quilos) para as equipes compostas por 2 (dois) pilotos.
No caso de haver na equipe, no mínimo um integrante do sexo feminino, o peso mínimo será reduzido para 210 Kg (duzentos e dez quilos) e 135 Kg (cento e trinta e cinco quilos) respectivamente.
Considerando-se a participação de crianças com idade inferior a 12 anos (somente com autorização por escrito dos pais) ou mesmo qualquer integrante que atingir peso inferior a 55 Kg (cinqüenta e cinco quilos), será considerado para o cálculo do peso da equipe, o peso individual mínimo dos mesmos 55 Kg (cinqüenta e cinco quilos) para o referido integrante.
8. Da Pesagem dos Pilotos
As pesagens serão feitas em dois momentos durante a realização do evento.
A primeira aferição do peso será realizada ao término do treino oficial (tomada de tempos para formação do grid de largada), e a segunda no término do ultimo trecho de prova.
Na restrita área de pesagem só será permitida a presença de dois membros participantes do evento: o fiscal de pesagem e o piloto do kart. Os demais que por ventura estiverem nas proximidades do local exclusivo para pesagem durante a realização da mesma, serão objetos de eventuais punições aplicáveis à equipe cujo piloto estiver em processo de aferição do seu peso, podendo inclusive leva-la à desclassificação do evento.
No momento da verificação do peso de cada piloto, haverá um fiscal responsável pelo controle do peso e da participação de cada um individualmente.
9. Dos Trechos de Corrida – STINTS
A corrida será composta de 150 (cento e cinquenta) minutos de duração, independente do número de voltas. Esse tempo será dividido em 06 (seis) trechos de 25 (vinte e cinco) minutos, de modo que o box será aberto ao final de cada trecho, (sinalizado através de bandeiras verdes em pontos estratégicos da pista no momento de parada) obrigando todos os pilotos, independente da posição em que se encontram na pista, a realizarem a passagem no box e trocar de piloto em um prazo máximo de três minutos desde a marcação de final do trecho.
Toda e qualquer equipe, independente do número de pilotos que a compõe, devem efetuar no momento de transito na área de box a obrigatória troca de pilotos, sujeitando-se aqueles que não o fizer, a uma conseqüente desclassificação da competição.
Em caso de equipes formadas por 03 (três) pilotos, não há uma seqüência pré-definida obrigatória para a ordem de entrada de seus pilotos na pista, desde que o piloto que guiar o kart em um trecho de prova, não o faça no trecho de pista imediatamente seguinte.
As equipes devem controlar os trechos de pista de seus pilotos e serão obrigados a assinar na mesa de comissários nada mais e sair do kart, de modo que ao final da prova, todos tenham guiado o kart por uma mesma quantidade de trechos de corrida, levando a equipe em caso de descumprimento dessa regra, à desclassificação da competição.
Em descumprindo quaisquer dos demais procedimentos descritos acima, a equipe estará sujeita às punições que se couberem ser aplicadas, ou até mesmo à direta desclassificação do evento.
10. Das Punições
Todas as equipes inscritas na competição estão sujeitas às diversas punições que se couber serem aplicadas, ato este que será tomado pela direção da prova através de seus comissários desportivos.
• Perda da Volta mais rápida: em caso de atitude anti-desportiva, ou descumprimento de algum procedimento ou regra da competição durante a realização do treino classificatório, o piloto sofrerá a punição e perderá sua volta mais rápida, sendo apenas considerada para a formação do grid, sua segunda volta mais rápida.
• Stop and Go: em caso de atitude anti-desportiva ou descumprimento de qualquer procedimento de pista durante a prova, o piloto sofrerá a punição, e será chamado aos boxes para cumprir uma punição de 20 (vinte) segundos (a contar do momento em que o kart não estiver mais em movimento) sem troca de pilotos, e terá 03 (três) voltas para fazê-lo. Em caso de não cumprimento da referida ordem da direção de prova, a equipe será automaticamente desclassificada da competição.
• Multa em Dinheiro: o piloto ou qualquer membro integrante ou não, vinculado à equipe, que por ventura infringir quaisquer regras ou perturbar a ordem durante a realização do evento, dentro ou fora da pista, não se aplicando as punições descritas acima, poderá sofrer uma punição aplicada em valores reais da moeda corrente local, arbitrada pela direção de prova em compatibilidade com a gravidade do problema.
• Desclassificação da Equipe: nas situações em que os comissários de pista juntamente com a direção de prova julgarem prudente a desclassificação de um piloto e por conseqüência, de sua equipe, torna-se irrevogável a ação tomada. Implica-se em segundo instante que, exclui-se a equipe, em caso de desclassificação, de quaisquer direitos futuros de premiação ou ressarcimento, independente do resultado inicial e previamente oficial da competição.
11. Da Inscrição da Equipe
A inscrição da equipe poderá ser realizada até o dia 8 de março de 2008 de duas formas: na recepção do Kurtkart, nos horários de 10:00 às 21:00 h, até se esgotarem as vagas disponíveis (máximo de 15 equipes).
O valor da inscrição é único para todo o evento, e dará direito à equipe de participar da disputa pela premiação oferecida aos 5 (cinco) primeiros colocados.
A inscrição da equipe (do kart) custa R$ 540,00 (quinhentos e quarenta reais) e deverá ser pago no ato da inscrição, seja a equipe formada por 02 (dois) ou 03 (três) pilotos.
12. Da Premiação
As 03 (três) equipes mais bem colocadas na competição participarão da festa do podium, premiados no encerramento da prova com troféus e champagnes (espumantes).
A premiação oferecida como incentivo a participação no evento será efetuada em dinheiro, de acordo com a moeda local. Após a cerimônia do podium no dia da prova, será entregue um cheque simbólico às equipes vencedoras. Possuem o direito à premiação supracitada, os cinco primeiros colocados no resultado oficial da prova.
A equipe que for declarada vencedora do III Endurance de Kart receberá um prêmio no valor de R$ 1.000,00* (hum mil reais); a segunda equipe melhor colocada levará como premiação o valor de R$ 500,00* (quinhentos reais); a terceira melhor colocada receberá R$ 300,00* (trezentos reais); a quarta melhor colocada receberá R$ 200,00* (duzentos reais) e a quinta colocada receberá R$ 100,00* (cem reais) como prêmio da competição. Mais troféu, especialmente feito para o III Endurane de Kart, para todos os competidores que compuserem o pódio da corrida.
O prêmio aos vencedores e demais competidores que compuserem a formação do podium da corrida, somente será entregue após a divulgação do resultado oficial da corrida, considerando-se eventuais punições e desclassificações de equipes da competição.
A organização do evento entrará em contato com as equipes vencedoras em até 4 (quatro) dias úteis após o término da prova para disponibilizar a importância em dinheiro correspondente a premiação da prova.
*Caso o evento não possua o número mínimo de 15 (quinze) equipes inscritas, o valor da premiação será proporcional ao número de equipes inscritas, na proporção de 45% (quarenta e cinco por cento) do valor destinado à premiação para a equipe vencedora, 22,5% (vinte e dois vírgula cinco por cento) para a segunda melhor colocada, 13,5% (treze vírgula cinco por cento) para a terceira melhor equipe. 9% (nove por cento) para a quarta melhor equipe e 4,5% (quatro vírgula cinco por cento) para a quinta melhor colocada.
13. Das Considerações Finais
A organização e os promotores do III Endurance de Kart ficam extremamente agradecidos pela colaboração de todos os participantes e colaboradores desse evento, uma vez que o objetivo de todos os interessados no sucesso desse evento é apenas um: o de se realizar um evento festivo, que possa gerar entretenimento da forma mais plena e que possa prover um momento especial para todos os que gostam e são ligados ao esporte automobilístico amador.
Kurtkart – Diretoria Comercial
Natal, 27 de fevereiro de 2008.
Esse documento descreve e detalha separadamente aspectos e fases do evento, bem como especifica e delimita os momentos da prova, compondo-se do próprio regulamento e de suas regras.
1. Do Evento
O evento Endurance de Kart está descrito como uma corrida de kart amador, de aluguel, conhecido popularmente como “kart indoor”, para participantes de qualquer idade e sexo, ou todos os que se enquadrarem nos requisitos e regras da competição a seguir, cuja prova caracteriza-se como uma corrida de resistência, ou de longa duração.
A duração do evento será de 2 horas e meia (150 minutos) de corrida, acrescidos os tempos do treino livre e do treino classificatório (40 minutos).
A prova será realizada no Kartódromo Municipal Geraldo Melo sob a responsabilidade do Kurtkart, e seus funcionários.
2. Da Data da Prova
O evento será realizado no dia 09 (nove) de março de 2008, a partir das 09:30 h, com a presença obrigatória de pelo menos 01 (hum) participante de cada equipe para a primeira fase do evento: o sorteio dos karts.
A partir das 10:00 h será dado início aos treinos livre e classificatório, sendo então necessária a presença nesse momento de todos os participantes.
Demais detalhes sobre horários do evento, vide programação no local e dia da prova.
3. Das Equipes
As equipes poderão ser compostas por 02 (dois) ou 03 (três) pilotos, a depender apenas da análise individual de cada participante juntamente com seus companheiros de equipe.
A primeira formação e mais tradicional, caracteriza uma equipe formada por 3 (três) pilotos, gerando uma maior viabilidade de custos do evento para cada participante, bem como uma maior flexibilidade na composição dos pesos dos pilotos e também gera uma forma menos cansativa para os integrantes em relação ao desgaste físico que demanda uma prova de longa duração.
A segunda possibilidade de formação é uma equipe composta por 2 (dois) pilotos, os quais se dividirão nas atividades de treinos e na prova de forma mais simples, gerando um maior aproveitamento de pista para cada piloto individualmente, entretanto gerando um desgaste físico um pouco maior.
4. Dos Karts
Os equipamentos a serem utilizados pelos pilotos no evento serão os chassis de kart Dino, equipados com motores Honda 9.0 cv, de rendimento padrão equivalente ao verificado nas atividades diárias de locação no Kurtkart, ou mesmo nas competições do Campeonato Potiguar.
Os mecânicos do Kurtkart, responsáveis pela manutenção do equipamento da competição, estarão habilitados para equiparar o rendimento dos motores, bem como cumprir com as necessidades de manutenção dos mesmos, anteriormente ao sorteio, de modo que tal ato auxilie no propósito de gerar as máximas condições possíveis de igualdade para os participantes, e evite possíveis quebras ou danos aos karts e aos pilotos durante a competição.
Os karts serão entregues às equipes após o término do sorteio, equipados com 04 (quatro) pneus novos a serem utilizados durante todo o período do evento, desde o primeiro treino (Livre) até o final da corrida.
5. Do Sorteio dos Karts
Os karts serão distribuídos às equipes por meio de sorteio contendo a numeração dos karts que estarão disponíveis para o evento.
O sorteio dos karts será realizado momentos antes do início do primeiro treino, de modo que um integrante de cada equipe realize juntamente com um membro da direção de prova, a retirada dos papéis.
O sorteio será declarado como finalizado, uma vez que todos os números sejam retirados ou até que todas as equipes estejam associadas a um kart com numeração definida.
Em caso de ausência de qualquer equipe, será dada à mesma uma nova chance de sorteio, envolvendo os karts restantes, realizado de forma semelhante ao procedimento de sorteio detalhado anteriormente.
6. Das Atividades de Pista
As atividades de pista serão iniciadas com a realização do primeiro treino livre, cuja duração de 30 minutos poderá ser utilizada por um ou mais pilotos de cada equipe, ficando a critério da mesma escolher a melhor forma para utilizar o período de testes. Durante esse tempo, a equipe de prova fará uma simulação dos procedimentos de corrida, de modo que as equipes possam ensaiar em situação de corrida, as paradas de box e trocas de pilotos, caso desejem.
Após o término do treino livre, será dado um intervalo de 25 (vinte e cinco) minutos para que os pilotos (apenas um membro de cada equipe) possam se dirigir ao membro da equipe de prova responsável para repassarem os possíveis problemas ou reclamações referentes ao equipamento e rendimento dos karts.
As reclamações fundamentadas e pertinentes serão analisadas e feitos então os reparos necessários nos karts das referidas equipes pelo grupo de mecânicos do evento para que se possam preparar os karts para a próxima fase: a tomada de tempos.
A tomada de tempos terá duração de 10 (dez) minutos, e deverá ser utilizada por apenas 01 (um) dos pilotos de cada equipe. Após o término do treino classificatório, o piloto deverá se dirigir à área de pesagem, para a aferição do peso do mesmo, peso este que estará sujeito ao cálculo do peso da equipe da mesma forma que estarão as demais pesagens dos pilotos ao longo do evento.
Com o término do treino classificatório, haverá um intervalo de 15 (quinze) minutos, para que a equipe de pista realize o preparo dos karts (sem tempo para reparos), incluindo o reabastecimento, visando a próxima fase do evento, o alinhamento dos karts no grid de largada.
Para o procedimento de largada, será dada a liberação por parte da direção de prova para que os pilotos se posicionem para o início da prova, no estilo “Le Mans”, que trata-se de uma largada onde os pilotos se posicionam de um lado da pista, com seus respectivos karts em lado oposto, e ao sinal de largada cada piloto busca o seu kart no menor espaço de tempo possível, dando-se como iniciada a corrida a partir de então.
7. Do Peso Mínimo
A fim de minimizar os efeitos da falta de peso, gerando então desigualdades naturais de rendimento entre os participantes, foi estipulado um peso mínimo, buscando também possibilitar a um maior número de pilotos de várias idades e pesos distintos, a participação no evento engrandecendo-o com um grid diversificado de pilotos e amadores.
O peso mínimo a ser atingido pelas equipes, somando-se os pesos dos pilotos da equipe individualmente será de: 230 Kg (duzentos e trinta quilos) para o caso de equipes com 3 (três) pilotos; e 155 Kg (cento e cinqüenta e cinco quilos) para as equipes compostas por 2 (dois) pilotos.
No caso de haver na equipe, no mínimo um integrante do sexo feminino, o peso mínimo será reduzido para 210 Kg (duzentos e dez quilos) e 135 Kg (cento e trinta e cinco quilos) respectivamente.
Considerando-se a participação de crianças com idade inferior a 12 anos (somente com autorização por escrito dos pais) ou mesmo qualquer integrante que atingir peso inferior a 55 Kg (cinqüenta e cinco quilos), será considerado para o cálculo do peso da equipe, o peso individual mínimo dos mesmos 55 Kg (cinqüenta e cinco quilos) para o referido integrante.
8. Da Pesagem dos Pilotos
As pesagens serão feitas em dois momentos durante a realização do evento.
A primeira aferição do peso será realizada ao término do treino oficial (tomada de tempos para formação do grid de largada), e a segunda no término do ultimo trecho de prova.
Na restrita área de pesagem só será permitida a presença de dois membros participantes do evento: o fiscal de pesagem e o piloto do kart. Os demais que por ventura estiverem nas proximidades do local exclusivo para pesagem durante a realização da mesma, serão objetos de eventuais punições aplicáveis à equipe cujo piloto estiver em processo de aferição do seu peso, podendo inclusive leva-la à desclassificação do evento.
No momento da verificação do peso de cada piloto, haverá um fiscal responsável pelo controle do peso e da participação de cada um individualmente.
9. Dos Trechos de Corrida – STINTS
A corrida será composta de 150 (cento e cinquenta) minutos de duração, independente do número de voltas. Esse tempo será dividido em 06 (seis) trechos de 25 (vinte e cinco) minutos, de modo que o box será aberto ao final de cada trecho, (sinalizado através de bandeiras verdes em pontos estratégicos da pista no momento de parada) obrigando todos os pilotos, independente da posição em que se encontram na pista, a realizarem a passagem no box e trocar de piloto em um prazo máximo de três minutos desde a marcação de final do trecho.
Toda e qualquer equipe, independente do número de pilotos que a compõe, devem efetuar no momento de transito na área de box a obrigatória troca de pilotos, sujeitando-se aqueles que não o fizer, a uma conseqüente desclassificação da competição.
Em caso de equipes formadas por 03 (três) pilotos, não há uma seqüência pré-definida obrigatória para a ordem de entrada de seus pilotos na pista, desde que o piloto que guiar o kart em um trecho de prova, não o faça no trecho de pista imediatamente seguinte.
As equipes devem controlar os trechos de pista de seus pilotos e serão obrigados a assinar na mesa de comissários nada mais e sair do kart, de modo que ao final da prova, todos tenham guiado o kart por uma mesma quantidade de trechos de corrida, levando a equipe em caso de descumprimento dessa regra, à desclassificação da competição.
Em descumprindo quaisquer dos demais procedimentos descritos acima, a equipe estará sujeita às punições que se couberem ser aplicadas, ou até mesmo à direta desclassificação do evento.
10. Das Punições
Todas as equipes inscritas na competição estão sujeitas às diversas punições que se couber serem aplicadas, ato este que será tomado pela direção da prova através de seus comissários desportivos.
• Perda da Volta mais rápida: em caso de atitude anti-desportiva, ou descumprimento de algum procedimento ou regra da competição durante a realização do treino classificatório, o piloto sofrerá a punição e perderá sua volta mais rápida, sendo apenas considerada para a formação do grid, sua segunda volta mais rápida.
• Stop and Go: em caso de atitude anti-desportiva ou descumprimento de qualquer procedimento de pista durante a prova, o piloto sofrerá a punição, e será chamado aos boxes para cumprir uma punição de 20 (vinte) segundos (a contar do momento em que o kart não estiver mais em movimento) sem troca de pilotos, e terá 03 (três) voltas para fazê-lo. Em caso de não cumprimento da referida ordem da direção de prova, a equipe será automaticamente desclassificada da competição.
• Multa em Dinheiro: o piloto ou qualquer membro integrante ou não, vinculado à equipe, que por ventura infringir quaisquer regras ou perturbar a ordem durante a realização do evento, dentro ou fora da pista, não se aplicando as punições descritas acima, poderá sofrer uma punição aplicada em valores reais da moeda corrente local, arbitrada pela direção de prova em compatibilidade com a gravidade do problema.
• Desclassificação da Equipe: nas situações em que os comissários de pista juntamente com a direção de prova julgarem prudente a desclassificação de um piloto e por conseqüência, de sua equipe, torna-se irrevogável a ação tomada. Implica-se em segundo instante que, exclui-se a equipe, em caso de desclassificação, de quaisquer direitos futuros de premiação ou ressarcimento, independente do resultado inicial e previamente oficial da competição.
11. Da Inscrição da Equipe
A inscrição da equipe poderá ser realizada até o dia 8 de março de 2008 de duas formas: na recepção do Kurtkart, nos horários de 10:00 às 21:00 h, até se esgotarem as vagas disponíveis (máximo de 15 equipes).
O valor da inscrição é único para todo o evento, e dará direito à equipe de participar da disputa pela premiação oferecida aos 5 (cinco) primeiros colocados.
A inscrição da equipe (do kart) custa R$ 540,00 (quinhentos e quarenta reais) e deverá ser pago no ato da inscrição, seja a equipe formada por 02 (dois) ou 03 (três) pilotos.
12. Da Premiação
As 03 (três) equipes mais bem colocadas na competição participarão da festa do podium, premiados no encerramento da prova com troféus e champagnes (espumantes).
A premiação oferecida como incentivo a participação no evento será efetuada em dinheiro, de acordo com a moeda local. Após a cerimônia do podium no dia da prova, será entregue um cheque simbólico às equipes vencedoras. Possuem o direito à premiação supracitada, os cinco primeiros colocados no resultado oficial da prova.
A equipe que for declarada vencedora do III Endurance de Kart receberá um prêmio no valor de R$ 1.000,00* (hum mil reais); a segunda equipe melhor colocada levará como premiação o valor de R$ 500,00* (quinhentos reais); a terceira melhor colocada receberá R$ 300,00* (trezentos reais); a quarta melhor colocada receberá R$ 200,00* (duzentos reais) e a quinta colocada receberá R$ 100,00* (cem reais) como prêmio da competição. Mais troféu, especialmente feito para o III Endurane de Kart, para todos os competidores que compuserem o pódio da corrida.
O prêmio aos vencedores e demais competidores que compuserem a formação do podium da corrida, somente será entregue após a divulgação do resultado oficial da corrida, considerando-se eventuais punições e desclassificações de equipes da competição.
A organização do evento entrará em contato com as equipes vencedoras em até 4 (quatro) dias úteis após o término da prova para disponibilizar a importância em dinheiro correspondente a premiação da prova.
*Caso o evento não possua o número mínimo de 15 (quinze) equipes inscritas, o valor da premiação será proporcional ao número de equipes inscritas, na proporção de 45% (quarenta e cinco por cento) do valor destinado à premiação para a equipe vencedora, 22,5% (vinte e dois vírgula cinco por cento) para a segunda melhor colocada, 13,5% (treze vírgula cinco por cento) para a terceira melhor equipe. 9% (nove por cento) para a quarta melhor equipe e 4,5% (quatro vírgula cinco por cento) para a quinta melhor colocada.
13. Das Considerações Finais
A organização e os promotores do III Endurance de Kart ficam extremamente agradecidos pela colaboração de todos os participantes e colaboradores desse evento, uma vez que o objetivo de todos os interessados no sucesso desse evento é apenas um: o de se realizar um evento festivo, que possa gerar entretenimento da forma mais plena e que possa prover um momento especial para todos os que gostam e são ligados ao esporte automobilístico amador.
Kurtkart – Diretoria Comercial
Natal, 27 de fevereiro de 2008.
Kurtkart - Av. Prudente de Morais, 5163 - Lagoa Nova
Kartódromo da Cidade de Natal - Largo do Machadão
Fone: (84) 3081.1300
Kartódromo da Cidade de Natal - Largo do Machadão
Fone: (84) 3081.1300